Tiptronic技術(shù)將自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點合二為一，既有自動變速箱操縱簡單的優(yōu)點，可以更合理的利用發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的動力輸出，即充分發(fā)揮出其動力潛能，又提高了經(jīng)濟性能。又有手動變速箱隨心所欲的長處，可帶給駕駛者得心應(yīng)手、操控自如的駕駛體驗。

第一篇

Tiptronic手自一體變速箱很先進，先進在于S檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的D檔，Tiptronic手自一體變速箱對他而言只是一個擺設(shè)。到底該如何使用呢，隨車說明書語焉不詳，咱搜羅一些資料，供大家參考：

1、D檔使用：

手自一體的D檔位，中規(guī)中矩的，換檔順暢，無話可說。

2、S檔使用：

起步時用S檔非常合適！對速度提升是非常快的，原因在于6檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長提速度是非常有勁的（簡單的說就是高轉(zhuǎn)速低檔位  應(yīng)該都懂的），而在車身沒有大負重的情況下，速度提升只能一個字形容  猛。

但是一旦到了3檔以后，S檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了，因為轉(zhuǎn)速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯！

要提醒一點，高速長時間行駛不要用S檔，因為永遠到不了6檔（最可能也是5檔高轉(zhuǎn)速，能上6檔車速最少180.），一旦S檔過了150公里了，發(fā)動機由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動聽，同時也費油。

夏天開空調(diào)行駛，請你用S檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動力，是能更好的提供空調(diào)運行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油（保守點說，總之是不增加油耗，普通D檔開空調(diào)后提速不快，加深油門反而更加耗油！）。

3、手動檔使用：

(1)手動檔在進入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。

(2)在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。為什么？不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔（發(fā)動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力！），能以最快的讓車慢下來，而后也能最快的讓車繼續(xù)提速繼續(xù)飛奔。

(3)過彎道的時候，只要學(xué)會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動機牽引力拉住車速，過中就只要加點油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同ABS一樣）

出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用S檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶ESP的車！（很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。

(4)需要瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然S檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無論在D檔還是S檔都有油門到底的chickdown控制開關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大？

你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了！不是嗎？

最重要的是chickdown的時間是多久？如果你運氣不好，間隔2秒是正常的！

那就用手動檔的控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔（一般2下夠了，第三下是需要延長1秒減下去的。整個過程絕對用不到你0.5秒時間），油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊張！

(5)滑行。很多情況下，路況不錯，前方400米遇到紅燈了，如果你用S檔松開油門，對不起你滑不到那么遠，需要老老實實的開到100m左右踩剎車把；而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。

這是為什么？因為松開油門后，自動降檔很積極，發(fā)動機牽引力出來了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車在低速時就沒力氣向前滑行了

這時候如果切換到手動檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（+）一檔

而使用手動檔降檔是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時候，手動檔也能直接使用2檔起步。

所以遇到需要滑行的時候，用S檔最傻，D檔還尚可，用手動檔最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢！

（那個誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠好遠…這堅決不行，首先是沒動力不安全了，然后就是變速箱n檔不在循環(huán)潤滑油了，會把變速箱弄的縮短壽命的）

(6)可以2檔起步（同普通自動檔的2），陷入泥地時候用。這個不說了，99%的人都知道，也都會去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動檔，而且不要超過4檔，這個道理和普通自動檔車是一樣的（普通自動檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式）。

 

第二篇

1、熟練使用D檔、S檔、手動檔。

1）用手動檔

   a.限速，有些路段限速50、60，這時如果用D檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應(yīng)該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在1500~1700轉(zhuǎn)之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發(fā)動機的聲音能聽出來。

   b.下比較陡的坡，不少人用D檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時需要使用手動模式，從D檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。

   c.爬比較陡的坡，如果用D檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發(fā)動機的咆哮聲。這時應(yīng)該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。

2）用S檔

堵車狀態(tài)下跟車，如果用2檔嫌低有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了2檔。這時候可以用S檔模式，S檔可以延緩換檔時機，不必擔(dān)心車會在2、3檔之間來回晃蕩。

2、這樣做有什么好處呢？

(1)舒適，沒有來回變檔的頓挫感。

(2)保護變速箱，頻繁來回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳。

(3)燃油更經(jīng)濟性。

注意，從D檔切換S檔時車速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時都能切換的。

個人在手動模式下一般在1800-2000轉(zhuǎn)的時候開始換檔。

 

第三篇

1、Tiptronic 6檔手自一體變速箱使用方法：

P：駐車檔。請注意，駐車，適用于臨時停車，長時間車輛停放時使用，并請配合手剎使用。

R：倒車檔。往后開的。

N：空檔。請勿用N檔滑行，短距離拖車可以用N檔，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以N檔等待。當然，也可以P檔等待。

D：前進檔。隨便開開的。

S：運動檔。升檔時機延后，一般至少2500以上換檔，（我的是在3500左右才升檔），并且不再使用第6檔，也就是說S檔只有5檔。

D(+、-)：手動檔。可手動切換檔位，上推一下升一檔，下拉一下降一檔。可2檔實現(xiàn)起步。高檔時松油門不踩剎車不會降檔，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉(zhuǎn)速。

2、各檔之間切換：

P到R、R到P都要按排檔鎖，要剎車。

R到N不用按排檔鎖，不用剎車。

N到R要按排檔鎖，要剎車。

N到D不用按排檔鎖，要剎車。

D到S要按排檔鎖，不用松油不用剎車。

S到D直接推就行，不用松油不用剎車。

D到D(+、-)不用松油不用剎車，不用按排檔鎖，直接撥。推過去之后直接就是D檔對應(yīng)的檔位。

D(+、-)到D不用松油不用剎車，不用按排檔鎖，直接撥。撥回來之后會按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說，D(+、-)的3檔5000轉(zhuǎn)，可能切到D就是5檔2000轉(zhuǎn)了。

D(+、-)加減檔不用按排檔鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。

只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。

強調(diào)：非P檔，鑰匙拔不下來。